车身附件包括哪些

车身附件(body accessories) 指安装于车身本体,提供辅助功能装置的总和,大致包括照明装置、喇叭、风窗玻璃、风窗刮水器、除霜装置、空气调节装置等设备。

车身附件
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简介
车身附件本身的特点决定它对整车的依附性,但它自身的独立性又决定了它的重要性。车身附件的性能与质量对乘客的安全性和舒适性、对车体造型的美观及整车的使用寿命等均有直接的影响。 
组成
照明装置
为汽车安全行驶而设置的各种照明灯具,包括前照灯、雾灯、倒车灯、信号灯、牌照灯以及内部照明系统等。
前照灯:前照灯的灯照距离越远,配光特性越好,汽车行驶的安全性能就越高。汽车的前照灯一般有白炽灯、卤素灯、氙气灯等类型。随着汽车技术的不断发展,过去那种白炽真空灯已先后被淘汰。现在汽车的前照灯以卤素灯、氙气灯为主,它有其独特的配光结构。
前大灯:是汽车在夜间行驶时照明前方道路的灯具,它能发出远光和近光两种光束。在无对方来车的道路上,汽车以较高速度行驶时使用远光。远光应保证在车前100米或更远的路上得到明亮而均匀的照明;近光则是在会车时和市区明亮的道路上行驶时使用。会车时,为了避免使迎面来车的驾驶员目眩而发生危险,前大灯应该可以将强的远光转变成光度较弱而且光束下倾的近光。
现在各车型的前大灯多为组合式设计,将远光、近光、转向灯和雾灯等全部设计进一个大灯罩内。
雾灯:雾灯的主要用途是用于雾天、下雨、下雪或尘土弥漫等能见度较低的情况下,作为道路照明和为迎面来车及后面来车提供信号。前雾灯安装在前照灯附近或比前照灯稍低的位置,前雾灯光色为黄色。后雾灯采用单只时,应安装在车辆纵向的左侧,与制动灯间的距离应大于100mm,后雾灯灯光光色为红色,灯泡功率一般为35 W。
倒车灯:倒车灯用于倒车时汽车后方道路照明和警告其他车辆和行人,兼有灯光信号装置的功能。倒车灯装在汽车尾部,灯光光色为白色,功率一般为28 W。
牌照灯:牌照灯用于照亮车辆牌照,要求夜间在车后20 m处能看清牌照号码。牌照灯装在汽车尾部牌照上方、灯光光色为白色,灯泡功率为8~10 W。
内部照明系统:由顶灯、仪表灯、踏步灯、工作灯、行李箱灯组成。主要是为驾驶员、乘员提供方便。灯光光色为白色,灯泡功率在2~20W范围内。
车窗
整个车身的重要组成部分,是为了满足车内采光、通风及司乘人员视野的需要而设计的。车窗按玻璃安装位置不同有:前、后风窗,侧窗和门窗。车窗的造型结构及质量对驾驶员的视野、乘客的舒适感、外形的美观以及空气动力特性等方面有较大的影响。车窗结构通常为曲面封闭式,在车身的车窗框与车窗玻璃之间,用橡胶密封条连接。密封条起密封和缓冲作用,以防止因车身受力使窗框变形时不致损坏风窗玻璃。
风窗玻璃
多采用大圆弧曲面挡风玻璃以改善驾驶员的视野的装置。为防止挡风玻璃对人身的伤害,现代汽车都采用安全玻璃。
钢化玻璃:将普通玻璃由炽热状态骤冷,使表面收缩而对其芯部造成挤压应力而获得的玻璃。这种玻璃一旦发生破碎,整块玻璃就变成大小均匀,周边无尖角的小块,不易伤人,安全性好。
夹层玻璃:由单层或多层玻璃与单层或多层透明膜粘接而成。此种玻璃破碎后,其破裂仅限于受力点的周围,呈蛛网纹,受力点周围以外部分区域出现小裂纹。有软性中间层,破碎的玻璃被贴在塑料胶层上,从而保证行驶的安全性。
风窗刮水器
来刮除风窗玻璃上的雨水、雪、泥土及灰尘等污染物,以确保驾驶员有良好视野的装置。在行驶中,由于车辆前方泥土的飞溅或其他原因污染挡风玻璃,为了有效地除净,刮水器还设有洗涤装置。
车辆在冬季行驶时,车内人员呼吸散发出的气体使车厢内的湿度增大,如果玻璃内表面的温度低于露点,小水珠就会凝结在玻璃上,使玻璃内表面起雾。风窗玻璃外表面上的霜和冰雪,用刮水器是无法清除的,必须用除霜装置来消除。
除霜装置
用以清除汽车风窗玻璃上的霜和冰雪,以确保驾驶员的良好视野的装置。分前窗和后窗除霜装置。
前窗除霜装置:大多数汽车前窗除霜装置是采用暖风装置的热空气吹向玻璃的方法,来达到除霜的目的。它由鼓风机、进出暖风风管、除霜喷口等组成。除霜器喷口安装在风窗玻璃的下部,喷口长度应占挡风玻璃半边的2/3左右。
暖风的进口和车内暖风装置的风管相连,以便直接用暧风将覆盖于风窗玻璃外表面的霜和冰雪融化,消除风窗玻璃内表面的雾气。
后窗除霜装置:向风窗玻璃上吹热空气的除霜方法需较长的时间,且不能快速将整个风窗玻璃上的冰雪融化。不少汽车采用热电式除霜装置。热电式除霜装置是把电阻丝直接加工制造在玻璃层内,即用肉眼看见的那几道红线。利用汽车本身的电流加热电阻丝,达到除霜目的,但线条印在玻璃上会影响视线,因此,这种方法仅用于后窗。
汽车空气调节装置
简称汽车空调:用于把汽车车厢内的温度、湿度、空气清洁度及空气流动调整和控制在最佳状态,为乘员提供舒适的乘坐环境,减少旅途疲劳;为驾驶员创造良好的工作条件,对确保安全行车起到重要作用的通风装置。一般包括制冷装置、取暖装置和通风换气装置。这种联合装置充分利用了汽车内部有限的空间,结构简单,便于操作,是国际上流行的现代化汽车空调系统。 
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