碳陶刹车盘

碳陶刹车盘是采用碳纤维增强碳化硅基复合材料制作而成的一种刹车盘。碳陶刹车盘高端神秘，虽问世已久，但对多数人依然知之甚少。
1999 年某国际汽车交易会（IAA）上，碳陶刹车盘首次被揭开了神秘的面纱。碳陶刹车盘基体的主要成分有碳化硅（SiC）、硅（Si）和石墨。碳纤维的作用是提供材料所需的机械强度和断裂韧性，而基体中的碳化硅决定着复合材料的硬度，硅和石墨在其中则是改善刹车盘的摩擦系数。

发展历史
摩擦材料的演变发展，经历了100多年的历史
。
1、1897年英国人Aerbertfrood发明了制动片，用于马车和早期的汽车。
2、1909年出现了世界上第一个固化石绵基刹车片。
3、1968年世界上第一个半金属基刹车片问世。
4、20世纪50年代早期，盘式制动器开始大量使用。
5、1942年我国石礼耕先生研制的离合器片标志着中国摩擦材料的诞生。
6、1999 年某国际汽车交易会（IAA）上，碳陶刹车盘首次被揭开了神秘的面纱。
7、21世纪初，国内首副碳陶刹车盘首飞成功。
现有刹车盘的分类
正在使用的刹车材料主要有三类，金属基刹车盘、碳碳材料刹车盘
和碳陶刹车盘。
碳陶刹车盘结合了碳纤维和多晶碳化硅这两者的物理特性。C/SiC材料的拉断伸长率从 0.1% 到 0.3% 不等
，这对于陶瓷材料而言是极高的数值。同时由于较轻的重量、良好的硬度、高压和高温条件下的稳定性、抗热冲击性和同韧性剪切断裂特性等特点不但延长了刹车盘的使用寿命，并且避免了因负载而产生的所有问题。
应用前景
碳陶刹车盘是近年来发展的一种新型刹车材料，具有密度低、耐高温、摩擦性能高且稳定等优点，在汽车、高速列车、飞机等高能刹车领域具有广泛的应用前景。
主要制作方法
国内外生产碳陶刹车盘的制作方法有两种，气相沉积工艺（CVI）结合熔融渗硅工艺（LSI），另一种浸渍裂解工艺（PIP）结合熔融渗硅工艺（LSI）。碳陶刹车盘摩擦系数在0.35-0.4左右
，干湿态摩擦系数稳定，磨损量小。其中前者盘中各组分呈梯度分布，在制动过程中抖动严重；后者组分均匀，制动平缓。
总结
碳陶刹车盘由于其制作的高成本，以及技术的不成熟导致碳陶刹车盘只在高档跑车，高铁以及飞机上得到少量应用。

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