本田雅阁

雅阁
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本田雅阁一般指雅阁（汽车品牌）
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车型信息
雅阁（Accord）作为本田“创新”精神和全球领先技术的体现者，持续创造新价值，赢得全球1900万用户信赖。1999年，第六代雅阁进入中国，第一次在中国汽车市场同步引进世界最新最先进的车型。进入中国15年来，雅阁一直坚持垂直换代并不断进化，并赢得超过150万中国车主的信赖。
2013年9月登场的第九代雅阁，荟萃Honda全球领先技术，以梦想动力科技、极致驾悦科技以及豪华座舱科技三大创世科技展现“科技全武装”座驾的非凡魅力，以全价值进化的综合实力强势刷新行业标准。广汽本田在深入洞察中国消费者需求的基础之上，进一步强化第九代雅阁的科技感及豪华感，定位于“全价值进化科技旗舰”，完美超越社会精英阶层对中高级座驾的期许。 
车型介绍
市场定位
中国中高级车领军车型，树立中高级车市场全新科技标杆。
美学设计
1. 璀璨晶钻LED前大灯
独特的方形高品位透视折射出的动感张力，相对以往照明范围扩大50% 
2. 睿智亮丽的LED日间行车灯
高亮度LED光源，与大灯一体化设计，以科技光芒辉映人性关怀
3. 炫丽优雅LED尾灯
全LED光源组成的全新车尾灯组，有效提升行驶安全性
4. 动感张扬的运动型轮辋（3.0L）
18寸切削熏黑的运动型轮辋，235mm宽胎提供强劲抓地性能
动力科技
1. 2.4L i-VTEC发动机
在Honda独创的VTEC技术之上，采用直喷及阿特金森循环与VTC（可变气门正时技术），并导入ERG废气再循环系统，使燃油经济性提高13%，最大扭矩提高8%。
2. CVT变速器
采用高强度传动带，实现宽变速比，提供高效运输。通过“G-Design Shift”控制技术，快速应对驾驶者的需求。
3. V6 3.0L发动机（智能动力管理系统）
采用i-VTEC与智能动力管理系统，可根据道路实际情况，自动选择3缸、6缸工作模式。
4.气缸运转模式
当V6 3.0L发动机通过智能动力管理系统，判断现有行驶状态为中速巡航或低发动机负荷工况时，发动机将仅运转一个气缸组，即3个气缸。
5.气缸运转模式
当行驶状态属于起步、加速或爬坡等任何需要大功率输出的情况时，V6 3.0L发动机的6个气缸全部投入工作。
6.动感的换档拨片（3.0）
3.0L车型配备换档拨片，通过拨动左右两侧换档拨片实现加减档，享受职业赛车般的快速操控体验。
驾悦科技
1. 麦弗逊式前悬挂
轻量化设计，通过降低车身重量提升行驶性能。同时采用液封柔性衬套、全新气门与机油/油封，以及特氟龙密封圈技术，提供高品质的乘坐舒适性。
2. 多连杆独立后悬挂
全新液压液封式轴承座结构，即使是颠簸路面也能提供稳定性与舒适性。
3. EPS电子助力转向系统
采用大直径转向轴与非接触式扭矩感应器，实现更灵敏直观的转向性能。
4. 新ACE高级兼容性车身结构
采用了提高部件之间结合力的新ACE高级兼容性车身结构。同时，提升能量吸收，减少车体变形。
5. 坚固的前后防撞梁
前后兼具的防撞横梁设计，有效缓冲碰撞能量。
6. CMBS碰撞缓解制动系统
非定速巡航状态下，当雷达探知接近低速行驶车辆或障碍物时，通过报警和主动预防，保护乘员安全。
7. ESS紧急刹车警示系统
当车速在60km/h以上，并以0.6G减速紧急刹车时，刹车灯与紧急灯快速闪烁，提示后方车辆注意避让。
8. LWC盲区显示系统
当拨动右转向灯或按下转向灯控制杆前端按钮后，位于右侧后视镜下方的摄像头，可将右侧车道的盲点区域呈现在中控台上方的显示屏中，带来更安全的行车保障。
9. EPB电子驻车制动系统
轻盈的一键拨动式设计，让您享受数控科技带来的灵动愉悦。
11. ABH自动驻车系统
当Auto Break Hold功能开启后，如遇短暂临时停车，通过刹车踏板即可将车停驻。再需要前进时，只需踩下油门踏板即可解除制动力。
12. VSA车辆稳定性控制系统
转向过度情况：
当转向过度时，通过在外侧前轮施加制动力，使车辆形成回转反力，纠正过度转向力，保持车辆行驶的稳定。
转向不足情况：
当转向不足时，降低发动机的输出扭矩，同时对内侧后轮施加制动力，从而给前轮提供一个充足的侧向力，使车辆能够沿着正确的道路方向行驶。
13. ACC主动巡航控制系统
在定速巡航状态下，当雷达探知接近前方低速行驶车辆时，自动减速，并与前车保持安全距离下同时跟随行驶。当前车离开雷达探测范围后，车速将自动返回至原定速巡航设定时速。 
14. HSA斜坡起动辅助系统
在上坡路面起步时，车辆通过重力感应自动判断路况，并启动刹车系统，从而有效抑制后退，防止后溜。
15. ACL主动转向照明系统
在光线不足环境中，帮助照亮转向区域，提供有效道路安全照明。
座舱科技
1.划时代航空双屏智能娱乐显示系统
多用途信息显示系统：
位于双屏上方，可清晰显示车况信息，轻松实现信息浏览切换、行车信息设定，并可优先显示多角度车身摄像头影像以及与手机连接后的来电通话信息
智能屏互联系统：
位于双屏下方，可与主流手机终端以多种方式连接，通过7英寸触控显示屏操作智能手机。更可同步手机装载的导航、影音娱乐软件，畅享车联网生活
2.豪华私享静谧静音系统
第九代雅阁通过全包裹式减振隔音技术有效提升空间静音性能。同时搭载ANC主动降噪系统（通过扬声器发出反向声波与发动机噪音相互抵消）与ASC主动声音补偿系统（通过扬声器发出声波优化发动机音效），实现顶级静音效果
第九代雅阁成功挑战史上最严苛国内首次车对车15°角小重叠率高速碰撞试验
挑战一：车对车
绝大部分法规的碰撞测试,均是以车对障碍物的形式，而事实上，车对车碰撞是现实生活中发生率最高的一种交通事故形式，相对于车对障碍物碰撞试验而言，在车对车碰撞中，碰撞能量的吸收与分散情况比车对材质均匀的障碍物碰撞更加复杂，对方车辆结构和零件硬度的不均匀性产生的局部区域的集中冲击力如果不能被有效分散，乘员舱的变形将加大，乘员受到的冲击也会变大。因此车与车碰撞对车辆安全性的要求更加严格，更能考验车辆的安全性水平。
挑战二：15°斜角
模拟实际事故发生时由于驾驶员本能避让所导致的车辆倾斜，相比传统的正面碰撞形式更接近真实，能真实考验车辆的安全性能——在有角度的事故发生时，碰撞能量将不仅可能会错开前纵梁等核心安全吸能结构，而且可能会错开翼子板附件的车架，而无法被有效吸收，对乘员舱可能会产生更大的冲击，造成严重伤害。
挑战三：小重叠率（25%）
碰撞能量也可能会错开前纵梁等核心安全吸能结构，而且由于碰撞接触面积大大减小，单位面积的冲击强度会大幅增加，因此对车辆的安全性能要求也更高。
挑战四：56km/h高速
在碰撞中，碰撞速度即使提升1公里，都需要汽车具备更高的安全性能。相比2006年广汽本田车对车碰撞的50km/h速度，本次试验虽然只提升了6公里，却反映了汽车安全性能的提升，以及汽车安全技术的进步。
面对如此严苛的挑战，参与碰撞试验的第九代雅阁（Accord）依然交出一份满意答卷。碰撞后，两辆第九代雅阁（Accord）通过发动机舱的变形，充分吸收了碰撞能量，两车乘员舱结构完整，车门可顺利打开。同时，安全气囊（安全气帘）也及时弹出，更好地保护假人。测量获得的两车车载假人指标部位（头、胸、大腿和小腿等）伤害值均远远低于各部位伤害限值。结果表明，搭载FUNTEC SAFETY先进ACE承载式车身构造的第九代雅阁（Accord）达到了世界先进的碰撞安全水平，通过有效吸收和分散冲击力，实现了“安全共存”，使得碰撞双方伤害降到最低。 
品牌大事记
第一代
第一代 1976-1980年 为应对能源危机，探求人车和谐
第一代雅阁是在石油危机和废气排放标准大幅提高的大背景下，开发的具有创新意义的节能低公害型轿车。这款轿车以低油耗为设计初衷，并以宽阔的车内空间，优异的行驶性能和新奇的掀背式（Hatchback）形象问世。
核心技术：CVCC发动机、CVCC-Ⅱ发动机；带超速档的Hondamatic自动换挡变速器；速度感应式转向系统；安全指示器
第二代
第二代 1981-1984年 更多中高级车理念，性能优势显现
第二代雅阁设计风格基本延续第一代，以创造顶尖中高级轿车为目标，融入更多中高级车理念。
核心技术：巡航定速控制装置；自动水平悬挂系统；12气门串流发动机；四轮防抱死制动系统(ABS)；可锁止的Hondamatic四全速自动变速器；程序控制燃油喷射系统（PGM-FI）
第三代
第三代 1985-1988年 融入“Sporty”元素，强化行驶性能
第三代雅阁在保持宽敞车内空间的同时，各项性能标准均以“Sporty”（行驶性）为主题进行开发，外观设计更呈流线型，翻盖头灯是这一代雅阁主要特征，时代感浓烈。 
核心技术：翻盖头灯；2.0L和1.8L双顶置凸轮轴发动机；在前轮驱动汽车中首次采用了四轮双横臂式独立悬挂系统；三通道数控四轮防抱死制动系统；四轮盘式制动器
第四代
第四代 1989-1992年 从零思考汽车本质，追求“以人为本”
第四代雅阁在“90年代轿车应如何设计”的命题下，从零开始思考汽车的本质功能，彻底追求以人为本的轿车。
核心技术：4WS（四轮转向系统）；带二级平衡轴发动机；SRS驾驶员安全气囊系统
第五代
第五代 1993-1998年 置入更多欧洲风格，树立全新形象
第五代雅阁在全力追求世界水平的安全、节能、环保设计及驾驶乐趣之外，还着力树立轿车全新的形象，建立人、车和自然的新关系。
核心技术：2.2L VTEC发动机；智能控制四档自动换挡；SRS驾驶员及前座乘客气囊系统；ABS/TCS/LSD（限制滑动差速器） 
第六代
第六代 1999-2002年 正式开启中国市场，起步就与世界同步
发展至此，雅阁已经成为一部世界车型，因此“开发符合世界各地不同需求的通用型柔性平台”成为第六代雅阁的主题，务求提供行驶、安全、环保等各方面更加先进的性能。1999年，广汽本田开始国产此车型，是当时中国市场车型先进、技术卓越的中高级轿车。
核心技术：2.3L VTEC发动机；五连杆双横臂独立后悬挂；程序控制燃油喷射系统；全自动空调；智能防盗启动锁止系统
第七代
第七代 2003-2007年 国内中高级车标杆，性能全面领先
第七代雅阁在性能、设计上再次超越自我，达到更高一级的优异性能。造型风格上糅合了欧式的简练和美式的霸气，较过往的日本车型都显饱满。第七代雅阁在中国迅速投产，取代了依然热销的第六代车型，投产后立即热销，创下连续19个月同级车销量冠军纪录。
核心技术：2.4L双顶置凸轮轴i-VTEC发动机；5AT变速器；双横臂独立前悬挂/五连杆双横臂独立后悬挂；VSA车辆稳定性控制系统；i-SRS智能双安全气囊；DBW电子油门；NAVI导航系统
第八代
第八代 2008-2013年 跃级而立 树立中高级车全新形象
如果说之前的雅阁仅是好车的诠释、科技的杰作，那么第八代雅阁则带来了令人臣服的王者之风，注入了全新的元素。2008年，在追求轿车独有的上乘品质和驾驶的快感这一层面，第八代雅阁达到一个前所未有的高度。 
第九代
第九代 2013-2018年 全价值进化科技旗舰
第九代雅阁超越了传统意义上的换代概念，是真正意义的“超级雅阁”，荟萃Honda全球领先技术，以梦想动力科技、极致驾悦科技以及豪华座舱科技三大创世科技展现“科技全武装”座驾的非凡魅力，以全价值进化的综合实力强势刷新行业标准。
第十代
第十代 2018年至今 令人好奇的驾驭快感 
2017年7月，本田十代雅阁正式对外发布，2017年10月开始在北美洲制造。和上一代车型相比，这代雅阁看起来非常年轻。原本这个级别的车型都偏向稳重成熟的设计语言，但是年轻化已经是不可挡的趋势，这代雅阁也顺应民意，和以往相比年轻不少。国内则是到了2018年由广汽本田引入国内制造销售，用上了本田最新的1.5T涡轮发动机，这在日系同级别对手中算是非常罕见的，但是也代表着本田永远是那么的独树一格。 
2018年8月29日，广汽本田全新雅阁锐·混动版车型正式上市。 
主要荣誉
第十代
2019年第十代雅阁荣获C-NCAP五星安全认证 
2019年第十代雅阁荣获J.D. Power2019年中型高端轿车冠军 
2019年 荣获年度混合动力车奖 
2018年荣获“2019网易年度新车总评榜年度车”大奖。 
2017年 美国IISH顶级安全 
第九代
2014年 雅阁荣膺 J.D. Power 2014年中国车辆可靠性研究中型高档轿车冠军
2014年 广汽本田第九代雅阁获 C-NCAP 五星级评价
2014年 美国IIHS2014年度顶级安全车
2014年 美国年度绿色汽车
2013年 2.4L i-VTEC直喷发动机荣获全球十佳发动机
2013年 中国主流媒体汽车联盟总评榜/ 中国强势媒体汽车联盟总评榜/ CCTV/ 凤凰汽车/ 搜狐汽车/ 新浪汽车等 年度汽车大奖
第八代
2008年 搜狐网满意度年度总冠军
2008年 新车调查第一名
2008年 《南方都市报》车坛奥斯卡年度风云车
2008年 中国强势媒体2008中国汽车风云榜总榜年度风云汽车
2008年 《车世界》2008年度中高级轿车
2008年 《新京报》2008超级汽车年度中高级轿车
2008年 中国主流媒体联盟《广州日报》分榜年度风云车
2008年 《羊城晚报》2008年年度国产车
2008年 《新快报》“2008测评大奖年度车型”2008年年度车型
2008年 《中国青年报》2008年度绿色环保中高级轿车
2008年 《汽车导购》杂志2008年度魅力中高级轿车
第七代
2006年 《羊城晚报》评选2006羊城车坛风云榜最受公众喜爱的中高级轿车
2006年 中国新车质量调研中高档车型第一名
2004年 中国汽车报社评选中国汽车工业50年50个有影响力的产品奖
2004年 《中国汽车画报》、《北京青年报》“年度车2004”称号
2003年 日本年度车型组委员会授予年度车型
2003年 加拿大年度车型组委员会授予最佳进口车型
2003年 《汽车杂志》2003年度车大奖
第六代
2002年 获日本年度最佳优秀品牌车款奖
2002年 获美国汽车杂志最佳评价（Car Book Bets）奖
2001年 在美国年度销量第一
2001年 中国新车质量调研中高档车型第一名
1998年 – 2002年 Car & Driver 杂志，美国十佳车之一
第五代
1994年 日本年度车型委员会授予年度车型
1994年 Motor Trend杂志，年度进口车荣誉
1994年 加拿大年度车型委员会授予最佳进口车型
1994年 – 1995年 Car & Driver 杂志，美国十佳车之一
第四代
1990年 – 1991年 Car & Driver 杂志，美国十佳车之一
第三代
1986年 日本年度车型委员会授予年度车型
1986年 加拿大年度车型委员会授予最佳进口车型
1986年 – 1989年 Car & Driver 杂志，美国十佳车之一
第二代
1983年 – 1985年 Car & Driver 杂志，美国十佳车之一
1983年 欧洲年度车型日本车NO. 1
1982年 在美国成为最畅销的日本汽车（这一纪录一直保持到1996年，共15年）
第一代
1978年 Road & Truck杂志，5000美元以下，美国十佳车型之一
1977年 Wheels杂志，澳大利亚年度车型
1976年 Motor Fan，年度车型
媒体评价
中国市场已经令全世界汽车巨头为之心动，巨大的消费潜力所带来的利益令厂商们想尽办法把产品设计得贴合国内消费者审美，而征战国内市场已久的雅阁车型也不例外，它极具张力的前脸就是专为国内消费者设计。
—— 搜狐汽车
新一代雅阁的外观造型延续了北美版的设计，整体风格仍然以大气、稳重为主。前脸大面积的镀铬进气格栅是国产版本与北美版的主要区别，据设计师奥本敏之先生介绍，这是根据国内消费者的喜好而做出的改变。
—— 汽车之家
雅阁来到第九代，那股熟悉的本田的味依然不减，各方面都做得非常均衡，要挑剔它实在是件难事。如果有人要我推荐一台B级车，雅阁肯定是最稳妥的一个选择。
—— 新车评网 李立山
新兴的消费者对汽车的认识已经相对全面并且先进，他们开始要求科技感、要求个性、要求运动性等。第九代雅阁的设计充分满足了这些消费者的需求，更为运动的造型设计、双显示屏带来的科技感和豪华感、新一代的动力总成以及CMBS 等一系列高科技安全配置等所带来的科技时尚，无一不代表着如今最真切的购车需求。
—— 《车时代》
14年来，雅阁一直是中级车市场的标杆车型，很多车企都会把它当然竞品和研究的对象。第九代雅阁的推出，给我们最大的感受就是在原有的空间和操控优势上多加入了一些更为细腻的元素和改进，并且全力发展了年轻人们最爱的电子装备。
—— 《时尚座驾》
2015款参数
车型 
2.0LX舒适版
2.0LXS精英版
2.0EX豪华版
2.0EXN豪华导航版
2.4LX舒适版
2.4EX豪华版
2.4EXN豪华导航版
3.0VTI尊贵版
3.0EXLN旗舰版
车身参数
长×宽×高（mm）
4930x1845x1470
轴距（mm）
2775
前/后轮距（mm）
1595/1585
1585/1580
轮胎规格
215/60 R16 95H
225/50 R17 94V
235/45 R18 94W
轮辋尺寸
16×6.5J 铝质
17×7.5J 铝质
18×8J 铝质
最小离地间隙（mm）
≥100（满载）
最小转弯半径（m）
≤5.8
≤6.0
油箱容积（L）
65L
整备质量（kg）
1495
1510
1520
1545
1555
1660
动力性能
发动机类型
直列四缸/16气门/i-VTEC/SOHC
直列四缸/16气门/i-VTEC/DOHC
V型六缸/24气门/i-VTEC/SOHC
缸内直喷系统
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智能动力管理系统
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排气量(cc)
1997
2356
2997
压缩比
10.6:1
11.1:1
10.5:1
最大功率（kW/rpm）
114/6500
137/6400
192/6300
最大扭矩（N·m/rpm）
190/4300
243/3900
297/5500
DBW电子油门驱动装置
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排放标准
国IV/国V（部分地区满足国V标准）
变速器
CVT无级变速
6AT
驱动方式
前轮驱动
90km/h等速油耗（L/100km）
≤5.9
≤6.0
≤5.6
综合工况油耗（L/100km）
7.6
7.7
8.8
最高车速（km/h）
≥200
悬挂/制动/转向系统
悬挂系统（前/后）
前麦弗逊独立悬挂/后多连杆独立悬挂
制动系统（前/后）
盘式/盘式
制动回路
交叉式双回路
转向系统
EPS电子助力转向系统
安全系统
ACE高级兼容性车身结构
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车门内置防侧撞保护杆
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发动机舱横向稳定杆
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ABS防抱死制动系统
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EBD电子制动力分配系统
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VSA车辆稳定性控制系统（含TCS+BA功能）
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BOS刹车优先系统
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HSA斜坡起动辅助系统
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ESS紧急刹车警示系统
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前排i-SRS双安全气囊
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前排侧安全气囊
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侧安全气帘
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EPB电子驻车制动系统
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ABH自动驻车系统
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DWS胎压监测系统
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LWC盲区显示系统
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CC定速巡航系统
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ACC主动巡航控制系统
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CMBS碰撞缓解制动系统
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HUW抬头警示系统
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ACL主动转向照明系统
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前后8探头全方位整体式倒车雷达
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车身一体式倒车雷达
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豪华广角后视摄像显示系统(广角/标准/俯视三种模式）
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豪华后视摄像显示系统
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预紧式前排座椅三点式安全带
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后排座椅三点式ELR安全带
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儿童安全门锁
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ISO FIX儿童座椅固定装置
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智能防盗启动锁止系统
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防盗报警系统
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外观
豪华LED前大灯
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卤素前大灯
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LED日间行车灯
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动感LED日间行车灯（集成前保险杠）
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自动前大灯
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前大灯高度自动调节
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前大灯高度手动调节
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豪华动感LED尾灯
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LED高位刹车灯
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豪华动感前中网
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豪华V6标志前中网
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豪华一体式镀铬双排气管
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豪华镀铬门把手
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电动折叠外后视镜
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4向电动调节外后视镜
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外后视镜带转向灯/加热功能
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外后视镜倒车辅助功能
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自动防眩目内后视镜
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防眩目内后视镜
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雨量感应式雨刮器
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多级式前挡风玻璃雨刮器
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豪华电动天窗
●遥控开启
●遥控开启
●遥控开启
●遥控开启
●遥控开启
●遥控开启
●遥控开启
●遥控开启/关闭
●遥控开启/关闭
全车电动车窗
●遥控开启
●遥控开启
●遥控开启
●遥控开启
●遥控开启
●遥控开启
●遥控开启
●遥控开启/关闭
●遥控开启/关闭
驾驶席车窗一键式升降/防夹
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全车车窗一键式升降/防夹
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后风窗玻璃印刷式天线
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内饰
高级绒布座椅
●（象牙色/黑色）
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高级打孔真皮座椅
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●（象牙色/黑色）
●（象牙色/黑色）
●（黑色）
●（黑色）
●（象牙色/黑色）
●（象牙色/黑色）
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高级动感黑色真皮+红色缝线座椅
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●（黑色）
●（黑色）
驾驶席记忆座椅（带两组记忆功能）
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驾驶席10向电动调节（8向电动座椅调节+2向电动腰靠调节）
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副驾驶席8向电动调节
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副驾驶席4向电动调节
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副驾驶席后排可调按钮
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前排电加热座椅
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后排电加热座椅
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后排座椅放倒功能
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前排座椅中央扶手箱
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后排座椅中央扶手
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前排座椅背部文件袋
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桃木纹方向盘
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高级桃木纹内饰
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后排空调出风口
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一键式电动后窗遮阳帘
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后排侧窗遮阳帘
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舒适及便捷配置
ECON智能绿色节能辅助系统
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ANC主动降噪系统
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ASC主动声音补偿系统
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豪华车载蓝牙系统（语音/音乐）
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Smart Entry智能无匙进入系统
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一键式启动系统
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前排中央控制门锁
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豪华折叠钥匙
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双区独立控制自动空调
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平整式后行李厢
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真皮多功能方向盘
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驾驶员信息系统
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换挡拨片
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娱乐系统
豪华7英寸彩色智能屏互联系统（手机导航/上网/音乐功能）
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7.5英寸彩色多用途信息显示系统
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8英寸彩色多用途信息显示系统
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豪华7英寸彩色触摸屏DVD音响导航系统
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环绕立体声高级音响系统
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单碟CD音响系统（支持MP3/WMA格式）
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高保真豪华材质7扬声器
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高保真6扬声器
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双USB接口+HDMI接口
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USB+AUX接口
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MP3/WMA播放器
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i-Pod播放功能（USB连接）
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后排中央音频控制系统
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备注：“●”表示装备，“-”表示未装备
*实际行驶油耗更具不同燃油品质、道路状况和驾驶条件而定
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