工程柴油机是一种以柴油为燃料的内燃机，广泛应用于工程机械、发电机组、铁路机车、船舶等领域。相比于汽油发动机，工程柴油机具有更高的燃油效率和更大的扭矩输出，因此在各种重载、高负荷的工况下表现更为出色。
工程柴油机的基本结构由气缸体、曲轴箱、气门机构、喷油系统、润滑系统、冷却系统等组成。其中，气缸体是发动机的核心部件，由铸铁或铸钢制成，内部装有活塞、活塞环、气门等零部件。曲轴箱则是发动机的支撑和承载部件，由铸铁或铸钢制成，内部装有曲轴、连杆、主轴承等零部件。气门机构用于控制气门的开启和关闭，包括气门杆、摇臂、弹簧等零部件。喷油系统则用于将柴油喷入气缸内进行燃烧，包括高压油泵、喷油嘴、喷油管等零部件。润滑系统用于给发动机各个零部件提供充足的润滑油，避免零部件过早磨损。冷却系统用于将发动机散热，保持正常的工作温度。
工程柴油机的工作原理是将柴油喷入气缸内，在高压和高温的条件下与空气混合燃烧，产生能量驱动活塞运动，推动曲轴转动。柴油的燃烧过程相对较慢，但燃烧效率高，能够输出更多的动力。同时，柴油的密度大、热值高，能够在相同体积下储存更多的能量，使得工程柴油机的续航能力更强。
工程柴油机的优点还包括稳定性好、可靠性高、使用寿命长等。由于柴油的燃点较高，故柴油机的自燃性较差，不易发生爆炸或火灾等事故。柴油机的结构相对简单，维修保养成本较低。同时，柴油机的使用寿命较长，一般可达到10年以上，因此被广泛运用于各种重载、高负荷的工程领域。
总之，工程柴油机是一种高效、稳定、可靠、耐用的内燃机，广泛应用于各种工程机械、发电机组、铁路机车、船舶等领域。随着科技的进步和环保意识的提高，工程柴油机也在不断优化和改进，以满足用户对于燃油效率、环保性能、可靠性等方面的不断提高的需求。