分汽缸是一种汽车发动机结构，它通过将发动机的缸体分为多个独立的缸体，使得每个缸体都可以独立工作，从而提高了发动机的效率和性能。分汽缸结构可以分为水平分汽缸和垂直分汽缸两种。
水平分汽缸是指将发动机的缸体沿水平方向分为两部分，每部分包括若干个缸体，每个缸体都有自己的气门、活塞和点火系统。这种结构的优点是缸体排列紧凑，可以减小发动机的整体尺寸，同时也能够减少摩擦损失和热损失，提高发动机的热效率。水平分汽缸结构的缺点是制造成本较高，同时需要更加精确的加工和装配工艺，因此比较适合高端汽车和赛车使用。
垂直分汽缸是将发动机的缸体沿垂直方向分为两部分，每部分包括若干个缸体，每个缸体都有自己的气门、活塞和点火系统。这种结构的优点是可以提高发动机的稳定性和可靠性，同时也能够减少缸体之间的干扰和交叉污染，提高发动机的燃烧效率。垂直分汽缸结构的缺点是整体尺寸较大，需要更加复杂的冷却系统和排气系统，同时也需要更加精确的加工和装配工艺。
分汽缸结构的出现是为了提高发动机的效率和性能，可以将发动机的功率和扭矩提高到更高的水平。同时，分汽缸结构也可以减少发动机的排放和燃油消耗，提高汽车的能源利用效率。随着汽车技术的不断发展，分汽缸结构也在不断创新和完善，未来有望成为汽车发动机的主流结构之一。