差速器壳是一种汽车传动系统中极为重要的零部件，它被安装在车轴的末端，用于调节车轮转速的差异，使得车辆在转弯时可以更加平稳地行驶。差速器壳通常由铸铁、铝合金、钢等材料制成，其外形呈圆盘状，内部结构复杂，包含多个齿轮和轴承等零部件。
差速器壳的主要作用是解决车轮在行驶过程中产生的转速差异问题，因为当车辆在直线行驶时，两个车轮的转速是相同的，但是在转弯时，外侧车轮需要转动更快的速度，而内侧车轮则需要转动较慢的速度，这种速度差异会导致车轮间的磨损和损坏。差速器壳通过齿轮的传动作用，使得车轮的转速可以相互抵消，从而达到调节转速差异的目的。同时，差速器壳还具有传递动力、减震、保护轴承等作用，使得车辆在行驶过程中更加平稳和安全。
差速器壳的内部结构包括行星齿轮、卫星齿轮、差速器齿轮和轴承等零部件。行星齿轮和差速器齿轮间通过齿轮传动实现转速差异的调节，而卫星齿轮则起到传递动力和支撑行星齿轮的作用。轴承则用于支撑齿轮和转动轴的运动。差速器壳内部的各个零部件都需要精密加工和装配，以确保其运行的稳定性和可靠性。
除了传统的机械式差速器壳外，现代汽车还广泛采用了电子控制差速器壳。电子控制差速器壳通过电子控制单元控制行星齿轮的转动速度，从而实现差速调节的目的。这种差速器壳具有调节精度高、反应速度快、可靠性高等优点，适用于高性能车型和越野车等特殊用途车辆。
总之，差速器壳是汽车传动系统中不可或缺的重要部件，它通过调节车轮转速的差异，使得车辆可以更加平稳和安全地行驶。随着汽车制造技术的不断发展，差速器壳的结构和性能也在不断提高，使得汽车的驾驶体验更加舒适和高效。
